Walter's Vermächtnis

In der Rallye werden Geschichten und Legenden geschrieben die alle erwähnenswert sind, ich möchte hier aber meinen Augenmerk auf ein ganz besonderen Audi und seinen Fahrer legen. Den Audi Sport quattro E2 "Pikes Peak", gefahren von Walter Röhrl.

Der S1 handelt sich dabei um die Motorsport-Rallye Variante des 1984 auf den Markt gebrachten normalen Sport Quattro, der auch im Rallyesport erstmals 1984 sein Debut feierte. Er löste damit den Audi Quattro der zwar 1982 die Markenweltmeisterschaft für sich entscheiden konnte, aber der immer stärker werdenden Konkurrenz seitens zb Peugeot mit dem 205 Turbo 16, nicht mehr entgegensetzten konnte.

Insgesamt wurden 220 Einheiten für die Gruppe B der FIA-Homologation produziert. "Der Kurze" wie sie ihn damals liebevoll nannten, erwies sich anfänglich als sehr unhandlich, außerdem gab es Probleme mit der Motortemperatur, was aber behoben werden konnte. 1984 bei der Rallye Elfenbeinküste konnte sich Audi dann den Gesamtsieg mit dem S1 sichern. Doch die immer stärkere werdende Konkurrenz der reinrassigen Gruppe-B-Rennwagen zwang Audi zu noch extremeren Weiterentwicklungen des Sport Quattros.

So entstanden der E2 und der E2 Pikes Peak. Um zu verstehen wie weit Audi gehen musste um sich die zahlreichen Siege zu sichern hab ich hier ein paar Leistungsangaben: - Audi Sport quattro: 225 kW (306 PS), Beschleunigung von 0-100 in 4,9 s - Audi Sport quattro S1 (Rallyeausführung): 331 kW (450 PS), Beschleunigung von in 3,5 s - Audi Sport quattro E2: 390 kW (530 PS), Beschleunigung von in 2,6 s mit Doppelkupplungsgetriebe von Porsche und bzw. 3,1 s bei manuelles Getriebe - Audi Sport quattro E2 Pikes Peak: 440 kW (598 PS), Beschleunigung von in weniger als 2,5 s Und es soll Fahrzeuge geben haben die sogar bis zu 700 PS gehabt haben sollen.

„Die Beschleunigung war noch extremer, jeder Schaltvorgang wie eine Explosion. Manchmal machte mir das Auto richtig Angst“ Worte der Rennlegende Walter Röhrl über den S1 E2 Pikes Peak. Fuhr er ja damit 1987 "Race To The Clouds" in Colorado (USA) und das obwohl die Konkurrenz in dem Jahr besonders stark gewesen ist. Röhrl setzte sich damals gegen seinen stärksten Konkurrenten Ari Vatanen in Peugeot 205 T16 E2 durch mit einer Zeit von 10 Minuten und 47,85 Sec. Ein Rekord der bis heute von keinem Auto mit Frontmotor gebrochen worden ist.

Eine Hommage im Design für mein Idol Walter Röhrl, eine Legende die es so kein zweites mal in Deutschland gibt. Das Setup ist dem Pikes Peak angepasst, da es in Forza Horizon 4 nur den S1 gibt. Mein Auto der Woche! Der Audi Sport quattro E2 "Pikes Peak".