Take your heart!

Gosh, lange nichts mehr hier gemacht. Zugegeben erwarte ich so langsam ein neues Forza. Horizon 4 macht zwar mächtig Spaß und Motorsport 7 auch aber nach zusammen 2500 Stunden darf so langsam mal was neues her!

Mein Auto der Woche ist ein beliebter Gruppe-N-Rennwagen mit Straßenzulassung und äußerst beliebt in der japanischen Tuningszene. Der Acura Integra Type-R aus dem Jahr 2001.

Einige Kenner wissen ja das Acura zu Honda gehört und das die wiederum in erster Linie ihre Fahrzeuge in der USA verkaufen. Vermutlich der Grund, warum es der Integra Type-R als Acura statt als Honda ins Forza geschafft hat. Im Grunde handelt es sich hier um ein Badge-Engineering, also einer Kopie vom Original wo im Grunde nur das Logo ausgewechselt worden ist. Natürlich hat aber Acura versucht mit technischen Verbesserungen und optischen Veränderungen eigene kleine Akzente zu setzten.

Honda selber hat aber auch mehrere unterschiedliche Versionen des Integras relativ Zeitgleich auf dem Markt gebracht. Unter anderem orientierte sich die Frontpartie, des in Westen unbekanntere "98spec"s, mehr an die der Limousine vom Integra.

Sein 1,8-Liter-Reihen-4-Zylinder leistet 190 PS und 178 NM bei 7300 U/min und Wog 1200 kg. Dadurch konnte er von 0-100 in 6,7 Sec sprinten, bei 234 km/h erreichte er seine Spitzengeschwindigkeit. Er wurde bis Oktober 2001 sogar in Deutschland für 47.580 DM Grundpreis angeboten, danach aber verschwand er als RSX vom europäischen Markt und war nur noch in Japan, Australien, Hongkong und Nordamerika erhältlich.

Jetzt hab ich was von Gruppe-N oben geredet. Das ist eine bestimmte Klassifizierung der FIA. Um diese Bestimmungen zu erfüllen müssen die Fahrzeuge 4 Sitze aufweisen und die Mindeststückzahl von 2.500 Einheiten in 12 Kalendermonaten vorweisen und innerhalb der Gruppe-N gibt es weitere Klassifizierungen die sich in Hubraumklassen aufteilen. Gruppe-N Fahrzeuge sind selbst mit Modifikationen Straßen tauglich so fern sie die TÜV-spezifischen Grenzkriterien wie Schalpegel nicht überschreiten.

Ich hab meinen Integra aber mehr gewohnt der Drifterszene gewidmet und im Design im Persona-Universum gewildert und auch in Drift überzeugt dieses Fahrzeug mich sehr. Er kommt zwar im Design nicht ganz an den NSX und den S2000 heran, aber gehört dennoch zu einen meinen Favoriten des japanischen Autoherstellers.

Mein Auto der Woche, der Acura Integra Type-R!