Retro durch die Zukunft

Zugeben ich bin aktuell überladen mit Projekten und Spielen die ich alle spielen will da musste auch das Auto der Woche darunter leiden... Und da kam mir die Idee doch mal eines der Autos aus den anderen Spielen zu präsentieren. Den Quadra Turbo-R.

2055-2062 gebaut zählt das in der modernen Welt von Night City mittlerweile zu den Youngtimern. Es gibt 4 unterschiedliche Versionen vom Quadra, allerdings kann man nur einen für 129.000 Eddies erwerben (den Quadra Turbo-R 740) und eines durch die Quest "Sex on Wheels" erspielen (Turbo-R V-Tech). Da sich von der Motorisierung alle Quadras gleichen (meines Wissens nach....) wollte ich euch die Ursprungsversion vorstellen.

Sein aussehen ist eine Hommage an den Ferrari Testarossa und dem Honda NSX der 80ger Jahre. Oder zumindest kommt es mir so vor das die Designer dieses legendäre Auto im Sinn hatten als sie die Quadra gebaut haben 1450 kg soll er wiegen wobei die, aus dem Cover bekannte, V-Tech Variante nur 1250 kg trotz deutlich breiteren Reifen, breiteren Kotflügel, mehr Spoiler usw.

Die Sportlichere Variante ist auch einer der Gründe warum auch Kredits von mir an Honda gehen, den "V-Tech" erinnert Stark an das VTEC, wobei der Name an sich für viele in erster Linie für sportlichere Autos der Marke Honda steht. Dabei hat das Kürzel auch eine Bedeutung: Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, ein Technik von Honda was für eine variable Ventilsteuerung in Motoren ermöglicht. Da ich gerade keine Zeit habe alles ins kleinste Detail zu erklären verweise ich auf den folgenden Text aus dieser Wikipedia-Quelle: Eine variable Ventilhubverstellung wird benötigt, um bei hochdrehenden Sportmotoren sowohl ein insgesamt höheres Drehmomentniveau bei niedrigen Drehzahlen als auch eine höhere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Dies soll zum einen der Anfahrschwäche vorbeugen und damit die Alltagstauglichkeit erhöhen, zum anderen ab einer vordefinierten Drehzahl ein sportlicheres Motorsetup ermöglichen. Der Motor hat aus diesem Grund zwei Nockenwellenprofile, da die Ventile nicht direkt, sondern über öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden. VTEC wurde von Hondas Motorkonstrukteur Kenichi Nagahiro erdacht.

Seine Motorisierung ist bei allen Modellen gleich, so leistet der 4,4l-Biturbo-V10-Motor dabei 616 PS und 759 Nm. Eine Leistung die den V-Tech sogar in 3,2 Sec auf 100 km/h sprinten lässt und bei 326 km/h abregelt.

Ein echt schönes Fahrzeug. Es verwundert daher nicht, das es auf die Cover und in die Trailer von Cyberpunk geschafft hat, sondern man es auch in Forza Horizon gesichtet hat. Mein Auto der Woche, der Quadra Turbo-R!