Speerspitze und Fall

Nach dem Rätsel und dem Video zum Auto der Woche, folgt natürlich jetzt noch der Eintrag in diesem Blog. Aufmerksame Discordnutzer wird vermutlich aufgefallen sein dass das Auto der Woche der Renault Alpine A 610 Turbo ist. Somit folgt nach der 2te Alpine in meiner (legendären??) Liste an getunten und gestylten Forza-Autos. (Den verpasst? Dann klick mich!) Tatsächlich musst ich ein bisschen mich durch die Fachzeitschriften schlagen weil Wiki und die andere gewohnten Quellen nicht genug hergeben um dieses Prachtstück französischer Ingenieurskunst genug zu würdigen! Zu seiner Zeit gabs keinen Stärkeren Franzosen und er gilt bis heute zu den sportlichsten Franzosen überhaupt (mal abgesehen von Bugatti).

Sein im Heck platzierter 3.0-Liter-V6-Turbo-Motor entwickelte 250 PS bei 2900 U/Min und 350 Nm bei . Mit seinen Leer Gewicht von 1420 kg lockte der freche Franzose selbst die deutsche und amerikanische Konkurrenz aus der Reserve. (Porsche 911 und Chevrolet Corvette.) Er ermöglichte ein Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,7 Sekunden und Überschritt auch noch die 250 km/h-Grenze. Seine Spitze lag bei 265 km/h.

Warum also verkauften sich nur 818 Stück dieser Sportlers? Zum einem waren Fans des Rallye-Alpine ziemlich angefressen von dem neuen Design und seiner Ausrichtung. Zum anderen war es auch der hohe Basispreis von 96.000 DM. Zwar war der in Vergleich eines 911 Porsche der ab 120.000 DM losging oder einer Corvette - bei 99.800 DM - durchaus konkurrenzfähig aber in Vergleich zum Vorgänger der 70.300 DM gekostet hat eine deutliche Steigerung.

Schade denn eigentlich hatte dieses Auto alles was den idealen Sportwagen ausmacht, Power, wenig Gewicht und durch die Entwicklung der Vorgänger eine hervorragende Aerodynamik. But wait! Die Waren Alpinefans könnten es bemerkt haben. "Suggy, das hier ist nicht der 610!" Und ihr habt recht! Tatsächlich hab ich ihn verwechselt, denn Alpine V6 Turbo LeMans. Der war damals ziemlich Zeitgleich mit den A610 auf dem Markt. Eigentlich auf der Basis des GTA-Vorgängers allerdings mit Neuerungen die es zu A610 gab!

300 Stück "Le Mans" erschienen 1990 als Sondermodell-Jubiläumsfahrzeug für den Sieg bei 24 Stundenfahrzeug von LeMans 1978. Er wog sogar nur 1235 kg und hatte 185 PS. Also war Leistungsschwächer wie der A610.

Warum hab ich jetzt trotzdem den A610 präsentiert? Weil dieses Auto die Speerspitze und dessen Fall der Marke Alpine dar stellt. Er war das Auto was andere Sportwagen das fürchten gelehrt hatte, hätte er sich durchgesetzt was für Fahrzeuge hätte wir bis heute gesehen? Aber wer weis vielleicht war der neue A110 ein Anfang, vielleicht entwickeln französische Ingenieure irgendwo in ihrem stillen Kämmerlein wieder ein Monster was Porsche und Co ordentlich Paroli bieten wird. Ich würde es mir wünschen! Mein Auto der Woche, der Renault Alpine A610 Turbo aka V6 Le Mans (GTA).