Von der Zeit gezeichnet

Es ist traurig aber auch irgendwie beeindruckend wenn der Zahn der Zeit an unseren Hinterlassenschaften nagt. Der Feind eines jedem Autos? Der Rost. Auch dieses wunderbare Stück englische Autogeschichte musste sich dem beugen. Ein Jaguar Mark 2 3,8.

Er stammt von dem Mark 1, diesen Namen erhielt er aber erst nach dem der MK2 im Jahre 1959 auf dem Markt kam! Zuvor also 1955-59 hieß er Jaguar 2,4 Litre und Jaguar 3,4 Litre. Seine Karosserie wurde von Sir William Lyons entworfen und bei Pressed Steel Company fertiggestellt und lackiert. (Die mittlerweile in Besitzt der BMW-Gruppe ist) Seinen 6 Zylinder teilte er mit dem Mark VII und den XK140 von Jaguar jedoch mit verkürzten Hub was für einen Hubraum von nur 2483 cm³ sorgte. Der 3,4 wurde besonders auf amerikanischen Wunsch entwickelt und leistete mit seinen 210 PS fast 100 PS mehr als sein kleiner Bruder. Insgesamt konnte Jaguar 19.891 Stück 2,4-Liter-Modelle verkaufen und 17.404 Stück 3.4-Liter-Modelle

Beim MKII wurde am Design wenig verändert, man könnte aus häutiger Sicht es visuell ein "Facelift" nennen. So wurden nur Detailverbesserungen und Retuschen durchgeführt zum Beispiel die Vergrößerungen der Fensterflächen. Technisch aber wurde viel verändert, nicht nur das seine Motorenpalette auf 3,8-Liter erweitert wurde. Er erhielt in Vergleich eine Breitere Spur, oder ein 4-Gang-Getriebe (zuvor-3-Gang) mit den die Hinterräder angetrieben worden sind. Ziemlich zum Ende der Serienproduktion erhielten die Jaguars dann noch neue Namen, 240, 340 und 340 3.8. Es wurden von den MKII bis 1967 etwa 91.222 Stück produziert von denen 30140 Stück 3.8 Liter waren.

Der MKII 3.8 Liter war damals mit 200 km/h der schnellste viertürige Serienfahrzeug seiner Zeit. Kein wunder das er bei der Polizei oder auch als Rennwagen zum Einsatz kam. Sein 3781 cm³ V8 Motor leistete dabei 220 PS und für seine Größe war er mit 1440 kg ein ziemliches Leichtgewicht. Abgelöst wurde der Mark II dann 68 vom Jaguar XJ.

Das Design stellt einen rostigen alten Polizeiwagen da, der seine besten Zeiten hinter sich hat. Trotzdem sollte man ihn in Forza nicht unterschätzen wenn man ihn mit Blaulicht auf der Autobahn in Rückspiegel hat und besser rechts ranfahren.

Mein Auto der Woche, der Jaguar MK II 3.8!