Revolutionärer Rekordstromer

Mit geballter Macht überrollt die Elektro-Mobilität den Automarkt und so war es nur eine Frage der Zeit bis die ersten ernstzunehmenden Rennwagen ihren weg in den Rekordhimmel finden. Ein Meilenstein für die Elektroautos ist der Volkswagen ID.R Pikes Peak, mein Auto dieser Woche!

Einen Allradbetrieben Rennwagen-Prototypen der einem LMP-Rennwagen ähnelt aber vor allem im Rallyebereich, dem Pikes Peak eingesetzt wird. Er hat zwei Doppelquerlenkerachsen mit jeweils einem Elektromotor die zusammen 680 PS und 650 Nm Drehmoment Leistung vollbringen. Diese wird dann auf beide Achsen übertragen und mit einer Gierregelung verteilt. Das bedeutet das man mit dem Drehmomentverteilungs-Systemen über die Räder ein Kraftfahrzeug zusätzlich lenken kann, indem man gezielt die Antriebsmomente links und rechts unterschiedlich verteilt. Was so gesehen ähnlich mit dem ESP ähnelt nur das es genau umgekehrt Funktioniert. (Und erstmals in dem Lancer Evo IV zum verwendet wurde als "Active-Yaw-Control") aber ich schweife ab,....

Seine Energie zieht der Racingstromer von einem Lithium-Ionen-Akkus der sich nach Reglement innerhalb 20 Minuten vollständig aufladen lassen muss. Außerdem verwendet VW 2 Glycerin-betriebenen Generatoren, die beim bremsen zusätzliche Energie recyclen um sie so mit dem Energierückgewinnungssystem in den Akkus zurück speichert. Formel-1-Technik die man auch als KERS kennt, also Kinetic Energy Recovery System.

1100 Kg leicht ist dieser Gipfelstürmer und das inklusive Fahrer, was für einen Stromer eine beeindruckende Leistung ist! Für das Pikes-Peak-Bergrennen musste ordentlich Anpressdruck geschaffen werden was die Front- und Seitenflügel sowie den massiven Hackspoiler erklärt. Mit der Leistung und dem Gewicht beschleunigt der ID.R in 2,25 Sekunden auf 100 und regelt bei 240 km/h ab.

Zahlreiche Rekorde konnte dieses Fahrzeug seit Juni 2018 stellen, somit ist er der aktuelle Rekordhalter des Pikes Peak-Bergrennen in Colorado mit einer Zeit von 7:57,148 Minuten, auch verbucht er mit 39,9 Sekunden den Streckenrekord beim Goodwood Festival of Speed für sich, selbst auf der legendären Nordschleife konnte er mit einer Zeit von 6:05,336 Minuten die bis Dato schnellste Zeit eines Elektroautos hinlegen (allerdings zum Streckenrekord hat es nicht gereicht, der wird immer noch von Porsche mit dem 919 Hybrid Evo gehalten und einer Zeit von 5:19,546 Minuten) und neuerdings konnte er auch durch die kurvigen Bergstraßen am Himmelstor-Berg in China mit einer Zeit von 7:38,585 einen 4ten Rekord für sich sichern.

Sein Design sind rein meiner Fantasie entsprungen, den in der Realität ist er entweder blau oder weiß. So oder so ein echt beeindruckendes Fahrzeug und mein Auto der der Woche! Der VW ID.R Pikes Peak.