Luxus & Sportlichkeit

Heute hab ich einen feinen Briten am Start, denn kaum ein Auto verleitet Rennsport soviel Klasse und Eleganz wie ein Bentley Continental und wie es sich für einen anständigen Briten gehört steckt da auch eine Geschichte zu diesen Modellen dahinter!

Die Ursprünge des Bentley Continental R gehen auf das Jahr 1985 zurück und stehen im Zusammenhang mit einem Prozess, der zur Wiederbelebung der Marke Bentley führen sollte. Bentley war seit der Einführung des Modells T in der öffentlichen Wahrnehmung zu einem bloßen Anhängsel der Marke Rolls-Royce geworden und führte ein Schattendasein. Erster Ansatzpunkt war eine Coupé-Studie mit der Bezeichnung Project 90, die von den britischen Designern John Heffernan und Ken Greenley entwickelt worden war. Das Project 90 war ein zweisitziges Stufenheckcoupé mit aerodynamisch gerundeten Linien, dessen Form an den amerikanischen Lincoln Mark VII erinnerte. Nachdem die Studie auf dem Genfer Autosalon 1985 positiv aufgenommen worden war, fiel die Entscheidung für eine Serienproduktion. Die Entwicklung begann 1986, nachdem die Produktion des Rolls-Royce Camargue eingestellt worden war. Das Design wurde im Laufe der Zeit weiterentwickelt, das grundsätzliche Layout blieb allerdings erhalten. 5 Jahre Entwicklungszeit hat es gebraucht damit der erste echte Bentley Continental aus dem Werk rollte. Der wie ich finde damals schon echt Hot war.

Aber genug mit den Vorgängern, der aktuelle Continental wurde unter der Regie von VW entwickelt und wurde erstmals auf der Genfer Auto Messe 2003 vorgestellt. Betrieben durch den 6-Liter-W12-Motors des VW Phaeton sowie zusätzliche Turboladern leistet die 2,35 Tonnen schwere Luxuskarosse 560 PS und 560 Nm was ihn auf Hundert in 4,8 Sekunden sprinten ließ und bei 318 km/h endete. Auch bediente man sich bei der Luftfederung, Allradantrieb, Fahrzeugelektronik und dem Getriebe bei dem Phoeton sowie dem Audi A8. Er wurde Bentley typisch in Handarbeit hergestellt und war vollgepackt mit Luxusextras.

Hierbei handelte sich aber nicht um dem Standard Continental, sondern dem 2017ner Continental Supersports wo der Motor auf 710 PS und 1017 NM aufgebohrt ist. 0-100 in 3,5 Sec. und 336 km/h sind absolut beeindruckend für ein Fahrzeug das mehr als 2 Tonnen wiegt! Und genau da hab ich noch einen draufgesetzt, mein Continental hat sogar 1100 PS und 1371 NM. Das Ergebnis ist ein Auto wofür meinen Waffenschein und keinen Führerschein braucht!

Das Design dabei hab ich, schlicht aber pompös gewählt. Klar britisch Racinggreen währe verlockend gewesen. Aber ein überdimensionaler Stark und äußerst luxuriöses Auto darf für mich auch mal Golden sein.

Mein Auto der Woche, der Bentley Continental Supersports!