Little Nightmare durch Matsch und Schnee

Da ich den Audi Sport Quattro schon vorgestellt hab dachte ich mir heute, das ich nun Zeit wäre seinen härtesten Konkurrenten vorzustellen, den Peugeot 205 Turbo 16. Ein Hothatch der es faustdick hinter den Ohren hatte.

200 PS verteilt auf 1145 kg beschreiben wie Wild die 80ger waren. Mit diesen Werten beschleunigte das kleine Monster von 0-100 in 6,3w Sec und regelte bei 216 km/h ab. Eine Besonderheit bei diesem Fahrzeug war, das der Motor nicht vorne unter der Haube angebracht war sondern hinten "auf der" Rücksitzbank, Bzw musste die Rücksitzbank dem 1,8 Liter-Reihen-4-Zylinder-Motor weichen. Wem dies zu wenig war konnte damals auch das "Kit 300" ordern. Was dem Auto 300 PS verlieh... (ein Wert das selbst aktuelle Autos der Hothatchklasse blass aussehen lässt)

Nun war der Wagen nicht aus der wilden Fantasie eines verrückten Ingenieurs entstand, sondern wurde im Ursprung für die Gruppe B Rallye entwickelt wo sich dieses Auto mit Konkurrenten wie dem Audi Sport Quattro S1, Ford RS200, Lancia Delta S4 oder MG Metro 6R4 messen lassen musste. Der Plan ging auf und Peugeot gewann 1985 und 1986 die WM gegen die sehr starke Konkurrenz. Sie waren auch sehr erfolgreich in der Rallye Dakar und dem berühmten Bergrennen Pikes Peak.

Das Regelwerk der FIA für die Gruppe B verlangte eine Mindestanzahl von 200 gebauten Exemplaren. In Gegensatz zu Audi die zuerst denn Sport Quattro und aus dem den S1 entwickelte baute Peugeot erst die Wettbewerbsversion und daraus das straßenzugelassene Fahrzeug die bei Talbot Sport gefertigt worden sind. Die Motorsportversionen hatten dabei zwischen 347 PS bis 517 PS.

Meine Peugeot 205 Turbo 16 orientiert sich an den Gruppe B Modell mit 380 PS bei dem ich Motor, Leistung und sogar Design peinlichst genau nach gebaut habe. Mein Auto der Woche! Der Peugeot 205 Turbo 16.