Bewaffnet mit der Armbrust

Kronreif Trunkenpolz Mattighofen ist euch ein Begriff? Nein? Aber KTM bestimmt! Gegründet 1934 von Hans Trunkenpolz aus Mattighofen (Österreich) war diese Firma zu erst eine Schlosser- und Autowerkstatt. Erst 20 Jahre später, also 1954, begann diese Firma seine erste Serienproduktion eigener Kraftfahrzeuge, bzw Motorräder. Mit den Beitritt seines Partners Ernst Kronreif 1955 kam es dann zu diesem Namen. An bekanntesten ist KTM für seine geländegängigen Motorräder (Enduro und Motocross), sie haben aber auch über die Jahre ihre Produktpalette auf sportliche Straßenmotorräder ausgebaut und damit nicht genug! Sie haben sich sogar in die Sportwagenmarkt gewagt! Ich präsentiere den KTM X-Bow GT4 (ausgesprochen Crossbow). (Ja ich weis eigentlich müsste ich den normalen X-Bow vorstellen aber der hier ist viel cooler!)

In Form einer Zeichnung wurde der X-Bow 2007 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und wurde die Flunder in enger Zusammenarbeit mit dem österreichischen Design-Büro Kiska und dem Formel-Fahrzeug-Herstellers Dallara diese Idee auf das Papier gebracht. Im 2008 wurden anschließend schon die ersten normalen X-Bows verkauft. Um die enge Verbundenheit bei der Entwicklung des X-BOW mit Dallara aufzuzeigen, wurden die ersten 100 Fahrzeuge Dallara-Edition getauft und erhielten eine besonders hochwertige Ausstattung.

Auch lief es im Motorsport richtig gut, so konnte man 2008 und 2009 in der "Sports Light" Klasse des GT4 Europacups sich den Klassensieg sichern. All diese Rennerfahrungen flossen dann in die Straßenversionen von KTM. 2017 entwickelten sie dann das abgebildete Fahrzeug, den GT4!

Bis zu 360 PS leistete der 2,0-TFSI Motor von Audi und war für die GT4 Klasse ausgelegt. Die Straßen Version leistete 320 PS und beschleunigte den 975 kg leichten Rennwagen unter 4 Sekunden auf 100 km/h. Er hat weder elektronische Fahrhilfen wie ABS, ASR oder ESP noch irgendwelche Komfortkomponenten wie Klima oder Radio eingebaut. Was für ein guten Rennsportfeeling sorgt und weshalb er bei Rennsport auch ziemlich beliebt ist.

So leicht sein Gewicht von 975 kg auch sein mag die das er auch sein Kohlefaser Monocoque und Verkleidung sowie der fehlenden Ausstattung zu verdanken hat, so teuer ist sein Preis. 139.000 € müsst ihr für ein GT4 zahlen. Dafür bekommt ihr ein straßenzugelassenes Rennauto das keine Kompromisse kennt. Würde ich mir einen kaufen wollen so sollte er genauso aussehen wie ich ihn in Forza erstellt habe, 2 Farbig in blau und schwarz. Die Farbe aus dem Firmenlogo (in orange) im Kontrast dazu. In Forza hab ich ihn für die X999 Klasse gebaut, es ist nicht das schnellste Fahrzeug in der Geraden, aber eines der schnellsten in der Kurve. Definitiv!

Mein Auto der Woche, der KTM X-Bow GT4!