9-1-1 zahlen der Sportlichkeit!

Wenn man mich, als Autonarr der Communtiy, fragt welches Auto für mich am sportlichsten ist, dann fallen mir nur 3 Zahlen ein. 911

Die legendäre Serie bester deutscher Automobilkunst für die Rennstrecke! Um diese zu zelebrieren gehe ich zurück in eine Zeit wo es noch keine elektronischen Hilfen gab. Wo ABS und Servolenkung (Achtung!! Sexismus!!) nichts für echte Kerle war! Also In die 60-70ger Jahre wo der Ur-911 erschaffen worden ist und der erste Porsche war der nicht auf den VW Käfer basierte wie sein Vorgänger des 356er.

Die Motorisierung der Coupes Cabrios und Targamodelle waren von 2L-2,4L von 110-190PS und war sehr beliebt bei der Kundschaft. Mein Modell bezieht sich auf ein ganz besonderes Exemplar, den 2.7 RS bzw durch meinem Umbaus des 2.8 RSR. Natürlich war der RSR deutlich stärker als alle 911er damals, so leistete sein 2,8-Liter-6-Zylinder-Boxer damals 300 PS und 294 Nm Drehmoment bei 6500/min. Auf nur 900 Kilo verteilt sorgte es schon in den 70ger für Beschleunigungswerte auf 100 in 3,8 Sekunden!

Warum das jetzt nur ein Umbau ist? Weil es in Forza tatsächlich nur den normalen 2.7 RS gibt. Einen RSR muss man sich selber bauen^^. Der RS war damals der absolute Sportwagen unter den 911 und war (wie man es erahnen kann) streng limitiert. So waren 500 Stück RS eigentlich geplant das wurde aber nach der großen Nachfrage erweitert so das am Ende 1308 normale RS verkauft wurden, 217 RS-Sport und 55 Stück RSR. Jeder RSR hat dabei 59.000 Mark gekostet! Keiner der RSR hatte eine Straßenzulassung waren für den Rennsport gebaut.

Funfact - Das bekannteste Merkmal des RS ist so nebenbei der Entenbürzel (oder Heckspoiler wie man ihn auch nennen könnte). Im Renndesign der 70ger Jahre ist das mein Auto der Woche! Der Porsche 911 2.8 RSR (Urmodell)